Gestionale per navalmeccanica: ore, trasferte e mezzi

Una ditta navalmeccanica monta motori, linee d'asse, pompe e macchinari, e torna a bordo quando qualcosa non va. Lavora spesso a ore, in porti lontani, di notte o nel fine settimana, con una gru a noleggio che corre anche quando la squadra aspetta. Il margine si perde sulle ore non firmate, sulle trasferte dimenticate e sui mezzi pagati e non messi in conto. Qui trovi cosa deve contare il gestionale di una ditta navalmeccanica, e come lo conta Gassa.

A ore o a corpo: due margini diversi

Nei conti, un montaggio a corpo e un'assistenza a ore sono due mestieri. A corpo il ricavo è fisso, e ogni ora in più esce dal tuo guadagno. A ore il ricavo cresce con le ore, e il margine si gioca sulla differenza fra quanto ti costa un'ora e quanto la fatturi.

In Gassa scegli su ogni commessa come si conta il ricavo. A corpo, il maturato è il contratto per l'avanzamento fisico, e dal 10% di avanzamento vedi la previsione a finire. A ore, il ricavo è ore per tariffa di vendita: puoi tenere una tariffa standard per persona e una pattuita per quella commessa, che vince sulla standard. Le tariffe hanno una data di inizio, e cambiarle non riscrive il margine dei lavori già fatti.

Anche il costo dell'ora è quello vero. Le maggiorazioni per straordinario, notturno e festivo le imposti secondo il tuo contratto collettivo, e per ogni tariffa scegli se valgono: di solito sì per i dipendenti, no per chi lavora con te a partita IVA e costa la tariffa pattuita a ogni orario. Il metodo è nella guida sul costo orario reale di un operaio.

Il rapportino firmato a bordo

Nei lavori a ore il rapportino è la prova: se il cliente non l'ha visto, le ore le discuti dopo. In Gassa il caposquadra compila dall'app il rapportino della squadra, con persone, ore e lavorazione, e può farlo firmare al cliente sul telefono: la firma viaggia con il rapportino. È in tutti i pacchetti. Il rapportino della squadra ha bisogno della rete; senza rete l'app salva le ore di una singola attività, le timbrature, le trasferte e le note vocali, e le manda quando riapri l'app connessa.

Se le ore non arrivano dall'app, il caposquadra fotografa il foglio di carta e l'AI legge persone e ore. Nei costi entrano solo le ore confermate. Vedi i rapportini letti dall'AI.

Quando il committente contesta le ore

Da Professional, se il cliente non riconosce una parte delle ore, registri la contestazione sull'attività. Scegli se quelle ore escono dal ricavo finché la contestazione è aperta; quando si chiude, valgono le ore riconosciute. Il costo resta: le ore le hai pagate.

Trasferte

Mandare una squadra in un altro porto costa indennità, alloggio, vitto e chilometri. In Gassa una trasferta è una persona, in un giorno, per un cantiere, e l'importo resta quello del giorno in cui l'hai registrata. Una persona non può avere due trasferte lo stesso giorno. Le spese hanno la ricevuta e passano dall'approvazione: entrano nel costo della commessa solo quando sono approvate, come l'indennità. Le trasferte entrano anche nel riepilogo del mese per il consulente del lavoro.

Nel calendario delle squadre puoi pianificare una trasferta in anticipo: diventa costo solo quando, a giorno arrivato, qualcuno la conferma. In Aurora, la commessa di prova del sito (NB 6312, a corpo, 186.000 €), le trasferte pesano 4.320 € sugli 89.100 € di costi, contro un margine maturato di appena +3.900 €. Una trasferta non registrata la paghi lo stesso, e il margine a schermo resta più alto di quello vero. Vedi trasferte, mezzi e magazzino.

Gru, carrelli e attrezzature

Gru, piattaforme, ponteggi, compressori, generatori, saldatrici e furgoni, propri o a noleggio, hanno in Gassa la loro tariffa all'ora o al giorno. Ogni uso su una commessa diventa una riga di costo di nolo, con l'importo del giorno. Un mezzo a giornata non sta su due commesse nello stesso giorno. La data della verifica periodica sta sul mezzo, perché per gli apparecchi di sollevamento è un obbligo; quali verifiche servono e ogni quanto te lo conferma il tuo consulente per la sicurezza.

Le abilitazioni della squadra

A bordo il montatore fa spesso anche il gruista. In Gassa il catalogo dei documenti propone già gruista, carrellista, piattaforme elevabili, lavori in quota, spazi confinati e patentino di saldatura. L'AI legge tipo e date dal documento caricato, tu confermi. Se una lavorazione chiede un'abilitazione e la persona non l'ha valida quel giorno, il calendario lo segnala. Vedi le scadenze del personale.

Garanzia e storia della nave

Sullo stesso scafo si torna. Ogni nave in Gassa ha la sua scheda, con le commesse fatte a bordo, le ore e i margini, in tutti i pacchetti. Sulla commessa scrivi fino a quando dura la garanzia. Così, quando ti chiamano, sai se l'intervento è dovuto e quanto ti è costato quel lavoro la prima volta. Per scegliere con metodo usa le dieci domande da fare a un gestionale; se oggi lavori su fogli di calcolo, parti da Gassa o Excel.

Domande frequenti

Gassa gestisce i lavori a ore con tariffe diverse per cliente?

Sì. Ogni persona ha una tariffa di vendita standard, e per la singola commessa puoi fissarne una che vince sulla standard. Il ricavo è ore per tariffa.

Il cliente può firmare il rapportino a bordo?

Sì, in tutti i pacchetti: il caposquadra lo compila dall'app e lo fa firmare sul telefono. Serve la rete.

Le trasferte entrano nel costo della commessa?

Sì. Indennità e spese approvate entrano nel costo della commessa e nel riepilogo del mese per il consulente del lavoro.

Posso mettere il costo della gru sulla commessa?

Sì. Ogni mezzo ha una tariffa a ore o a giornata, e ogni uso registrato su una commessa crea la riga di costo di nolo.

Cosa succede se il committente contesta delle ore?

Da Professional la registri sull'attività e scegli se le ore escono dal ricavo finché è aperta. Chiusa, valgono le ore riconosciute.