Cos'è il SAL (stato di avanzamento lavori)
Il SAL (stato di avanzamento lavori) è il documento che registra quanto lavoro una ditta ha eseguito fino a una certa data e quanto le spetta per quel periodo. Nei lavori pubblici lo prevede la normativa sugli appalti; nei lavori privati, come quelli nei cantieri navali, tempi, forma e regole li fissano il contratto e le parti.
Detto anche: stato avanzamento lavori, SAL lavori, stato di avanzamento.
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Come funziona il SAL nel navale
Nei lavori pubblici il SAL è un passaggio previsto dalla normativa sugli appalti, con documenti e scadenze definiti. Nei cantieri navali e nautici invece lavori quasi sempre per un committente privato: il cantiere, un'altra ditta o l'armatore. Qui il SAL è quello che dice il contratto. Può essere mensile, a fasi o a milestone, e le parti decidono voci, ritenute e tempi di pagamento.
In pratica il committente ti manda un PDF con le voci, le quantità o le percentuali, i SAL precedenti e il netto da fatturare. Tu lo firmi e poi emetti la fattura. Nel navale il SAL è spesso misto: una parte a corpo per l'allestimento, qualche voce a misura per coibentazione o carpenteria, e ore in economia per i lavori extra. Più il SAL è misto, più è facile che un errore passi.
La differenza con l'edilizia pubblica è anche pratica: a bordo i lavori cambiano spesso in corsa, più ditte lavorano negli stessi locali e l'avanzamento è difficile da misurare. Per questo il SAL va letto riga per riga, confrontandolo con quello che vedi a bordo e con le ore delle tue squadre.
Un esempio con i numeri
Esempio inventato: una ditta di impianti elettrici ha un contratto di allestimento a corpo da 120.000 €, più coibentazione a misura a 42 € al metro quadro e ore in economia a 38 € l'ora. Il contratto prevede una ritenuta a garanzia del 5%.
Voce | Calcolo | Importo |
|---|---|---|
Allestimento a corpo | 120.000 € × 40% | 48.000 € |
Coibentazione a misura | 350 m² × 42 € | 14.700 € |
Ore in economia | 60 h × 38 € | 2.280 € |
Totale lavori a oggi |
| 64.980 € |
Meno SAL precedenti |
| 30.000 € |
Importo del periodo | 64.980 − 30.000 | 34.980 € |
Ritenuta a garanzia 5% | 34.980 × 5% | 1.749 € |
Netto del SAL | 34.980 − 1.749 | 33.231 € |
Se nel PDF l'avanzamento a corpo fosse scritto 35% invece di 40%, perderesti 6.000 € su questo SAL. Controlla sempre la percentuale con quello che hai davvero fatto a bordo.
Errori comuni
- Guardare solo il netto in fondo alla pagina e firmare senza rifare le moltiplicazioni.
- Non controllare i progressivi: i SAL precedenti devono essere gli stessi che hai già fatturato.
- Accettare una percentuale a corpo che non corrisponde all'avanzamento fisico reale.
- Calcolare la ritenuta sulla base sbagliata: se il contratto la applica all'importo del periodo, non va calcolata sul totale lavori a oggi.
- Lasciare fuori le ore in economia dei lavori extra perché "le mettiamo nel prossimo".
In ogni pacchetto Gassa legge il PDF del SAL con l'AI, rifà i conti e segnala le ore oltre la stima, senza modificare il documento.
Domande su: SAL (stato di avanzamento lavori)
Il SAL nei lavori privati non ha una forma unica imposta dalla legge: sono il contratto e gli accordi tra committente e ditta a stabilire se si fa, ogni quanto e con quali voci. Nei lavori pubblici invece lo prevede la normativa sugli appalti. Per il tuo caso concreto chiedi a un consulente o a un legale.
Il SAL in un cantiere navale di solito lo prepara il committente, cioè il cantiere o la ditta che ti ha dato il lavoro, e tu lo ricevi da firmare. A volte lo proponi tu con le tue misure. In entrambi i casi conviene rifare i conti prima di firmare e fatturare.
Il SAL a corpo calcola l'importo come percentuale di avanzamento applicata al prezzo concordato per tutta l'opera. Il SAL a misura moltiplica le quantità eseguite, come metri di cavo o metri quadri coibentati, per il prezzo unitario. Nei cantieri navali capita spesso un SAL misto, con voci dei due tipi insieme.